ATTENTION: Nous ne mettons pas en service les pompes d’injection avec un élément de commande ou des composants électroniques!

Nous sommes un atelier spécialisé dans la mécanique – pompes d’injection diesel vintage et buses d’injection diesel dans un emplacement central de Berlin et proposons:

• Vérification
• paramètres
• réparation
• échange
• Sur site; Démontage et installation – sur demande dans un rayon de 150 km

Entrepôt

Nous avons des pompes d’injection de différents modèles et de divers fabricants dans notre entrepôt.

Si vous ne trouvez pas de pompe d’injection ou d’injecteur spécifique parmi les articles, veuillez nous contacter!

Tout n’est pas toujours répertorié immédiatement!

Nous promettons le service!

Nos employés compétents et sympathiques s’occupent de vous personnellement et assurent un service sans faille.

Test de vos pompes enfichables, pompes série A, pompes de distribution, pompes M et pompes DPA:

• 01 cylindre = 30,00 € plus TVA
• 02 cylindre = 40,00 € plus TVA
• 03 cylindre = 50,00 € plus TVA
• 04 cylindre = 60,00 € plus TVA
• 05 cylindre = 65,00 € plus TVA
• 06 cylindre = 70,00 € plus TVA
• 08 cylindre = 80,00 € plus TVA
• 10 cylindre =100,00€ plus TVA
• 12 cylindre =120,00€ plus TVA

Pour les tarifs d’un test de vos pompes P, veuillez nous contacter au préalable.

Veuillez noter ce qui suit lors de l’envoi de votre pompe d’injection / buses d’injection:

• Retirez tous les liquides, tels que le diesel, l’huile de la pompe d’injection
• Bien emballer la pompe d’injection / la buse d’injection
• Inclure les coordonnées: adresse, numéro de téléphone, adresse e-mail et le meilleur moment pour être disponible.
• Inclure un petit rapport – une description de l’erreur
• Envoyer le numéro de suivi

Après la réparation et l’entretien des pompes et des buses, les points suivants doivent être respectés!

• l’installation doit être effectuée par un atelier spécialisé
• Nettoyez le réservoir
• Changer le filtre diesel
• Renouveler l’huile moteur
• nettoyer toutes les conduites diesel
• Vérifiez le clapet de retour
• Un carburant de qualité inférieure qui n’est pas approuvé pour une utilisation dans les véhicules à moteur a un pouvoir lubrifiant réduit. Cela signifie qu’une lubrification optimale de la pompe d’injection ne peut pas être garantie. Cela peut entraîner des défauts prématurés ou une usure prématurée de la pompe d’injection, de sorte que la pompe peut bien fonctionner et est utilisée pendant de nombreuses années.