ATENCIÓN: ¡No ponemos en marcha bombas de inyección con un elemento de control o componentes electrónicos!

Somos un taller especializado en bombas de inyección diesel mecánicas antiguas y boquillas de inyección diesel en una ubicación central de Berlín y ofrecemos:

• Verificación
• ajustes
• Reparar
• intercambiar
• En el sitio; Desmontaje e instalación: bajo pedido en 150 km

Almacén

Disponemos de bombas de inyección de varios diseños y varios fabricantes en nuestro almacén.

Si no puede encontrar una bomba de inyección o una boquilla de inyección específicas entre los artículos, ¡contáctenos!

¡No siempre se enumera todo de inmediato!

¡Prometemos servicio!

Nuestros empleados, competentes y amables, lo atenderán personalmente y garantizarán un servicio sin problemas.

Pruebas para sus bombas enchufables, bombas de la serie A, bombas distribuidoras, bombas M y bombas DPA:

• 01 cilindro = 30,00 € más  de IVA
• 02 cilindro = 40,00 € más  de IVA
• 03 cilindro = 50,00 € más  de IVA
• 04 cilindro = 60,00 € más  de IVA
• 05 cilindro = 65,00 € más  de IVA
• 06 cilindro = 70,00 € más  de IVA
• 08 cilindro = 80,00 € más  de IVA
• 10 cilindro =100,00€ más  de IVA
• 12 cilindro =120,00€ más  de IVA

Para conocer los precios de una prueba de sus bombas P, póngase en contacto con nosotros de antemano.

Cuando envíe su bomba de inyección / boquillas de inyección, tenga en cuenta lo siguiente:

• Tome todos los líquidos, como diesel, aceite de la bomba de inyección
• Empaque bien la bomba de inyección / boquilla de inyección
• Incluya los datos de contacto: dirección, número de teléfono, dirección de correo electrónico y el mejor momento para estar disponible.
• Incluya un pequeño informe: una descripción del error.
• Enviar número de seguimiento

Después de la reparación y el mantenimiento de las bombas y boquillas, se debe tener en cuenta lo siguiente.

• la instalación debe ser realizada por un taller especializado
• Limpiar el tanque
• Cambiar filtro diesel
• Renovar el aceite del motor
• limpiar todas las líneas de diesel
• Verifique la válvula de retorno
• El combustible inferior que no está aprobado para su uso en vehículos motorizados tiene una lubricidad reducida. Esto significa que no se puede garantizar una lubricación óptima de la bomba de inyección. Puede provocar defectos prematuros o un desgaste prematuro de la bomba de inyección, de modo que la bomba pueda funcionar bien y esté en uso durante muchos años.